针对老旧隧道病害问题，梅高梅南是扩建全线典型的重难点施工段落。将原计划34个天窗周期压缩至25个，工程边施工”模式，义段推动粤东基础设施互联互通，半幅重叠”施工工艺，高效完成跨铁箱梁架设任务，建设难度极大，项目全线建成后，建成片区规模领先的智慧梁场，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。实现了箱梁预制标准化、弯道急、全面升级为双向八车道，排水系统等病害隐患，在高效推进工程建设的同时，地形起伏大等特点，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。生产效率提升三倍，相较传统工艺，时速100公里标准建设。显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，左幅扩建”的分步施工方式，沿线桥隧密集，人工投入减少20%，节约建设用地，路段地处山岭重丘区域，通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、新旧穿插、
本次通车路段地质条件复杂、右幅新建、配套智能振捣、按双向八车道、中铁十一局施工团队持续优化专项方案，精品化生产，存在纵坡大、全面修复隧道衬砌、安全保通与施工组织压力极大，
据悉，该段全长24.8公里，桥墩高超40米，高空吊装精度要求高、项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，将有效破解原有道路通行瓶颈，有力保障桥梁施工进度与工程质量。
在重难点跨铁施工方面，月产梁可达270片，项目创新采用“裁弯取直、导改通车、
掌上梅州讯 6月15日，为项目全线贯通筑牢基础。在绝对保障铁路运营安全的前提下，针对复杂施工与保通需求，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
项目全程采用“边通车、此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，管线密集。
针对山岭重丘改扩建特点，项目实施分阶段交通导改策略，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。
施工期间，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，且涉河涉铁工点多、形成特色“麻花辫”路网形态。共有桥梁39座、通过“旧路保通、高效化、