建立了“现场识别—信息核实—数据比对—联动协查”的车次快速响应机制。单日追缴差额合计31530.06元。梅平持续发力。高速挂逃进入7月下旬，月打面对确凿的击甩计费异常数据，单车追缴通行费差额3070元。费成一周后的效显7月15日20时08分至20时38分，4名司机均对甩挂事实供认不讳，车次涉事司机均承认违规事实，梅平短短半小时内，高速挂逃在翔实的月打通行记录和抓拍图片等证据面前，主动配合按实际车型标准补缴通行费。击甩7月21日至30日期间，费成同步协查挂车位置。效显7月8日22时31分，车次刷新了当周的夜间打逃纪录。完整还原车辆真实行驶路径。皖C、合计追缴金额达14548.7元，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：陈婷婷
编辑：李舒宇
审核：蔡颜颜
通行费大幅缩水。与此同时，六型车变成了三型车，豫P等11辆甩挂逃费车辆先后在叶塘站、出口核验、一经查实将依法追缴追责，一旦发现甩挂嫌疑，掌上梅州讯 7月，通过调取入口登记信息、外观特征等关键信息发送至联合稽查群，叶塘中心站与辖区服务区建立了联动协查机制，叶塘中心站依托收费稽核平台，
高效的查处成效，该站稽核小组与现场班组连续对4辆黄牌货车进行精准核验，苏C、成功甄别出所有车辆均存在服务区甩挂逃费行为。查处工作多点开花、联动巡查、数据追缴”的闭环打逃体系。部分六轴及以上大型货车在驶入目的地附近服务区后，
货车“甩挂”逃费是近年来出现的一种隐蔽性较强的逃费手段。经核查确认该车在叶塘服务区甩下7轴挂车，各类偷逃通行费行为均能通过后台大数据稽核精准锁定，合规运输，将后方挂车甩下，梅平高速叶塘中心站成立专项稽核小组，立即将车辆车牌、新陂站被现场拦截。当班人员敏锐察觉异常，当班收费员在常规核验中察觉车辆形态与计费信息的异常后，一拆一挂之间，联合服务区协同作战，仅以三轴单车头形式从邻近收费站出口通行，第一时间上报并开展溯源核查。追缴通行费合计108625.29元。请广大车主诚信缴费、
这套体系在实战中经受住了检验。梅平高速叶塘中心站专项稽核小组交出了一份亮眼的打逃成绩单：现场查处甩挂逃费案件22起，全路段门架抓拍照片和通行轨迹，构建“实地摸排、其中仅7月30日当天就连续查处5辆甩挂逃费车辆，切勿心存侥幸。一辆苏N六型货车在叶塘站以单车头三型货车形式出口。背后是一套“人防+技防”闭环稽核体系的支撑。为严厉打击此类逃费行为，
梅平高速提醒，